Mercedes memulai tahun 2026 dengan langkah yang kuat dengan membagikan detail penting tentang facelift S-Class yang akan datang. Model andalan ini sedang menjalani pembaruan tengah siklus terbesar dalam sejarahnya, dengan menerima sekitar 2.700 bagian baru atau yang diperbarui. Hal ini berarti lebih dari setengah dari mobil tersebut telah dirancang ulang untuk paruh kedua siklus hidupnya. Menjelang debut dunianya pada akhir bulan ini, facelift S-Class menyembunyikan revisi desainnya di balik lapisan kamuflase tipis. Mercedes sengaja membuat lubang pada kamuflase untuk memperlihatkan motif bintang tiga titik di dalam lampu depan dan belakang. Model andalan Stuttgart ini mengikuti model-model terbaru yang mengintegrasikan logo ikonik langsung ke elemen pencahayaan di kedua ujungnya.
Perubahan yang lebih signifikan terdapat di bawah kap mesin, di mana S450 dan S500 dilengkapi dengan mesin inline-six yang diperbarui. Mesin “M256 Evo” kini menghasilkan torsi 443 pound-feet (600 Newton-meter), meningkat 30 lb-ft (40 Nm) dibandingkan S500 sebelumnya. Performa meningkat lebih lanjut berkat fungsi overboost yang secara sementara meningkatkan torsi menjadi 472 lb-ft (640 Nm). Angka tenaga kuda belum diungkapkan, tetapi S500 sebelumnya menghasilkan 442 hp dari mesin 3.0 liternya.
Bagi pembeli yang anggaran mereka memungkinkan untuk mesin delapan silinder, S-Class dalam varian S580 menggunakan mesin V8 flat-plane-crank “M177 Evo”. Mercedes menghasilkan 530 hp dan 553 lb-ft (750 Nm), mencatat peningkatan signifikan sebesar 34 hp dan 37 lb-ft (50 Nm) dibandingkan pendahulunya. Selain tenaga tambahan, urutan pembakaran baru dan sistem injeksi yang ditingkatkan meningkatkan efisiensi, dibantu oleh poros katup intake yang direvisi.
Model facelift S-Class juga akan tersedia sebagai plug-in hybrid bagi pelanggan yang memilih S580e, yang menggabungkan mesin enam silinder yang direvisi dengan motor listrik. Output gabungan meningkat sebesar 74 hp, sementara paket baterai diperkirakan dapat memberikan jangkauan listrik lebih dari 62 mil (100 kilometer) pada siklus WLTP. Menuju ke depan, Mercedes akan melengkapi semua varian S-Class bertenaga bensin dengan filter partikel dan tangki bahan bakar bertekanan. Mesin diesel juga tidak diabaikan, karena S350d dan S450d dilengkapi dengan “OM 656 Evo” untuk memenuhi regulasi emisi yang lebih ketat di masa depan. Pabrikan mobil mewah Jerman ini menyatakan bahwa mereka adalah yang pertama memperkenalkan konverter katalitik yang dipanaskan secara elektrik dalam produksi massal, memungkinkan pengurangan polutan lebih cepat setelah mesin dinyalakan dalam kondisi dingin.
Ketiga mesin dilengkapi dengan teknologi mild-hybrid melalui generator starter 17 kW, didukung oleh sistem listrik 48 volt yang dirancang untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Belum ada kabar tentang mesin V12 yang bertenaga, namun Mercedes telah mengonfirmasi bahwa mesin 12 silinder akan tetap ada di Maybach S-Class. AMG S63 dengan mesin V8 yang dielektrifikasi juga kemungkinan akan kembali. Selain sistem powertrain yang direvisi, sedan mewah berukuran penuh ini akhirnya dilengkapi dengan sistem kemudi roda belakang sebagai standar, meskipun dengan pengaturan 4,5 derajat. Sistem 10 derajat penuh tetap opsional dan mengurangi radius putar model beroda panjang hampir dua meter.
Di tempat lain, suspensi udara standar telah disempurnakan lebih lanjut untuk memberikan kenyamanan berkendara yang lebih halus. S-Class kini dapat menyesuaikan peredamannya secara elektrik sebelum mencapai gundukan jalan, mengurangi dampak yang dirasakan di kabin. Sistem ini memprediksi ketidakrataan jalan menggunakan data berbasis cloud yang dikumpulkan dari kendaraan Mercedes lainnya. Facelift S-Class akan diperkenalkan pada 29 Januari, dengan varian Maybach yang lebih panjang menyusul pada akhir tahun. Fakta menarik: Setiap tiga S-Class yang dijual secara global tahun lalu menggunakan logo double-M, sementara di China, versi wheelbase ekstra panjang menyumbang setengah dari total penjualan S-Class pada 2025.
Pandangan Motor1: Meskipun facelift ini tampak signifikan, ia mungkin tidak mengatasi keluhan utama seputar generasi W223. S-Class saat ini mendapat kritik tajam atas desain interiornya dan ketergantungan berlebihan pada layar. Meskipun Mercedes enggan berkomentar tentang perubahan kabin, versi S-Class yang diperbarui kemungkinan besar tidak akan kembali ke tata letak dashboard tradisional. Menguatkan motif bintang dapat menyinggung pembeli yang mencari tampilan yang lebih halus. Meskipun demikian, S-Class tetap relatif discreet dibandingkan dengan facelift BMW 7 Series, yang juga akan diluncurkan tahun ini dan tetap mempertahankan gril besar yang mencolok dan lampu depan yang terbelah. Lexus LS sedang dihentikan produksinya, dan masa depan Audi A8 masih belum pasti, meninggalkan S-Class dengan hanya beberapa pesaing untuk dihadapi, termasuk Genesis G90. Di dunia yang didominasi oleh SUV, kami senang melihat Mercedes berinvestasi besar-besaran untuk menyegarkan sedan andalannya.
