Hyundai telah mengembangkan prototipe mesin tengah selama lebih dari satu dekade, dengan proyek RM (Racing Midship) dimulai pada tahun 2012. Meskipun beberapa varian seperti RM14, RM15, RM16, dan RM19 diluncurkan, versi produksi tidak pernah terwujud. Namun, Hyundai belum menghentikan upayanya dalam memperoleh mobil bermesin tengah. Sebuah video baru dari cabang perusahaan di Korea menunjukkan bahwa mereka masih terus mengembangkan mesin MR (midship, penggerak roda belakang) dengan putaran tinggi dan performa tinggi, meskipun menghadapi beberapa kesulitan dalam prosesnya.
Tujuan Hyundai dalam proyek ini adalah untuk mengembangkan mesin yang memenuhi persyaratan kinerja pasar dan dapat diproduksi massal tanpa masalah. Beberapa spekulasi muncul terkait dengan mesin baru yang sedang dikembangkan, dengan kemungkinan mesin V-8 twin-turbo untuk mobil balap GMR-001 Genesis Magma Racing. Namun, ada juga kemungkinan pengembangan powertrain yang sebanding untuk mobil legal di jalan raya di bawah sub-merek kinerja Magma dari Genesis atau Hyundai N. Selain itu, ada spekulasi tentang pengembangan dua mesin yang berbeda untuk keperluan LMDh dan mobil sport bermesin tengah.
Sementara itu, penggemar masih menunggu kehadiran supercar N Vision 74 yang telah lama diisukan. Meskipun menggunakan konsep tangki hidrogen ganda dan paket baterai, mobil ini menampilkan gaya futuristik dengan 671 tenaga kuda yang siap diimplementasikan. Para penggemar berpendapat bahwa penempatan mesin V-8 di belakang kursi untuk mobil N akan menjadi pilihan yang lebih baik, tetapi Hyundai belum memberikan konfirmasi mengenai rencana tersebut. Oleh karena itu, kita harus bersabar menunggu kabar selanjutnya dari Hyundai terkait mobil bermesin tengah mereka.
