Toyota telah mengumumkan keluarga mesin pembakaran empat silinder baru yang dirancang untuk efisiensi dan performa. Mesin gas ini dalam kapasitas 1,5 liter dan 2,0 liter akan menjadi lebih kecil dan lebih ringan. Mesin ini juga akan mendapatkan perawatan dari Gazoo Racing, yang pertama kali diperkenalkan melalui konsep GR Yaris M. Mesin “G20E” baru yang dipasang di atas gandar belakang bisa menghasilkan tenaga 400-450 hp, namun dengan turbocharger yang lebih besar, potensi untuk mencapai lebih dari 600 hp juga ada.
Meskipun Toyota menghadapi hambatan peraturan yang ketat terkait emisi CO₂, mereka terus mengembangkan mesin ini untuk memberi tenaga pada berbagai mobil berperforma. Toyota telah menguji mesin “G20E” di GR Yaris M dan merencanakan untuk memasangnya dalam model-model seperti Celica, MR2, Supra, dan GR86. Mesin ini juga sedang dikembangkan untuk pemasangan di bagian depan atau belakang, membuka kemungkinan bagi jajaran produk Gazoo Racing di masa depan.
Keluarga mesin empat silinder Toyota merupakan bagian dari inisiatif yang lebih luas bersama produsen mobil Jepang lainnya untuk memperpanjang umur mesin pembakaran. Selain efisiensi, Toyota, bersama dengan Mazda dan Subaru, juga menjelajahi pilihan bahan bakar netral karbon seperti hidrogen cair, bahan bakar nabati, dan bahan bakar sintetis. Meskipun tren mobil listrik semakin meningkat, Toyota percaya bahwa mobil listrik tidak akan sepenuhnya mengambil alih pasar dalam waktu dekat. Dengan proyeksi penjualan mobil listrik yang meningkat, Toyota tetap fokus pada pengembangan mesin pembakaran untuk masa depan.
